Active Network TAPs

多くの自動車アーキテクチャは、帯域幅を増やし、インフォテインメント、安全性、接続性、自律機能など、顧客が求める最新の機能を提供するために、イーサネットベースの車両ネットワークに移行しています。 

しかし、自動車業界では、OBDポートなどの単一の接続で簡単に監視できる他の車両ネットワークに慣れている人が多くいます。もちろん、複雑なシグナリング、スイッチアーキテクチャ、そしてトポロジーを持つイーサネットベースのネットワークでは、これは不可能です。

一部のケースでは、ポートミラーリング（すべてのトラフィックを単一のポートにコピーして監視するようにスイッチをプログラムする）を使用するだけで済む場合があります。しかし、このアプローチでは、テストと検証を妨げるいくつかの問題が発生します。

• 監視対象ポートのボトルネックによりデータがドロップされました
• 不正な形式または認識されないフレームのキャプチャを提供することはできません
• 正確なタイミングは提供されない (フレームがワイヤーに当たったとき)

Intrepid Control Systems のアクティブ ネットワーク タップは、自動車ネットワーク向けに作られています。このタップは、次の方法でこれらの問題を解決します。

• ポート転送 — 両方向のすべての交通を通過させる
• ポートのコピー — すべてのトラフィックのコピーを診断ポートに送信する
• フレームのカプセル化 —  “ラップ” 良いフレームと悪いフレームを区別し、ハードウェアタイムスタンプを追加することで、悪いフレームをキャプチャし、各フレームがいつ “ワイヤーに当たる”

イントレピッドコントロールシステムズ自動車ネットワークタップは 最初のアクティブタップ タイムセンシティブネットワーク（TSN）フレームプリエンプション（IEEE 802.1Qbu）をサポートする市場において、インタースパース高速交通タスクフォース (IEEE 802.3br). Intrepidハードウェアは100/1000/10GBASE-T1または10BASE-T1S（PHY）を搭載しており、ECU間およびスイッチポート間の単一リンクを100Mbpsの速度でタップできます。Intrepidデバイスは、リンクタップ中でもどちらのポートでもイーサネット伝送が可能です。

Intrepid Control Systemsのネットワークタップは、スタンドアロンのメディアコンバーターとしても動作するように設定でき、PCから2つの車載ECUと通信できます。これにより、ノードのシミュレーション、直接診断、ECUのフラッシングが可能になります。また、「ピュア」メディアコンバーターモードでは、メッセージのカプセル化が無効化され、必要に応じてバッファリングを行いながら、異なるビットレートのメディア間の接続も可能になります。

ECU / ゲートウェイテスト

Intrepid Hardwareは、2つのECU（ホスト）間、またはECUと100BASE-T1、1000BASE-T1、10GBASE-T1スイッチ間、さらにCAN FDネットワーク間を10nsの時間精度でテストする機能を備えています。これにより、ECUテストアプリケーションだけでなく、ポート間およびEthernetとCAN FD間のレイテンシテストにも最適です。

イントレピッドのアクティブネットワークタップを比較