Active Network TAPs

많은 자동차 아키텍처가 대역폭을 늘리고 인포테인먼트, 안전, 연결성, 자율 기능 등 고객이 요구하는 최신 기능을 제공하기 위해 이더넷 기반 차량 네트워크로 전환하고 있습니다.

하지만 자동차 업계의 많은 사람들은 OBD 포트와 같이 단일 연결로 모니터링할 수 있는 다른 차량 네트워크에 익숙합니다. 물론, 이더넷 기반 네트워크는 복잡한 신호 전달, 스위치드 아키텍처, 토폴로지 때문에 이러한 모니터링이 불가능합니다.

일부 경우에는 포트 미러링, 즉 모든 트래픽을 단일 포트로 복사하여 모니터링하도록 스위치를 프로그래밍하는 간단한 방법이 있습니다. 그러나 이러한 접근 방식은 테스트 및 검증에 방해가 되는 몇 가지 문제를 야기합니다.

• 모니터링 포트의 병목 현상으로 인해 데이터가 삭제되었습니다.
• 잘못되었거나 인식되지 않은 프레임의 캡처를 제공할 수 없습니다.
• 정확한 타이밍을 제공하지 않습니다 (프레임이 와이어에 닿을 때.)

Intrepid Control Systems Active Network Taps는 자동차 네트워킹을 위해 제작되었습니다. 다음과 같은 문제를 해결합니다.

• 포트 포워딩 — 양방향의 모든 교통을 통과합니다.
• 포트 복사 — 모든 트래픽의 사본을 진단 포트로 보냅니다.
• 프레임 캡슐화 —  “랩” 좋은 프레임과 나쁜 프레임을 모두 캡처하고 각 프레임이 언제 캡처되었는지 알려주는 하드웨어 타임스탬프를 추가합니다. “와이어에 닿다.”

Intrepid Control Systems 자동차 네트워크 탭은 첫 번째 활성 탭 시장에 출시된 TSN(Time-Sensitive Networking) 프레임 선점(IEEE 802.1Qbu)을 지원하는급행 교통 태스크포스를 끼어넣다 (IEEE 802.3br). Intrepid 하드웨어는 100/1000/10GBASE-T1 또는 10BASE-T1S(PHY)를 탑재하여 ECU 및/또는 스위치 포트 간의 단일 링크를 100Mbps 속도로 연결할 수 있습니다. Intrepid 장치는 링크를 연결하는 동안 두 포트 모두에서 이더넷 전송을 허용합니다.

Intrepid Control Systems 네트워크 탭은 독립형 미디어 컨버터로도 구성하여 PC가 두 대의 자동차용 이더넷 ECU와 상호 작용할 수 있도록 할 수 있습니다. 이를 통해 노드를 시뮬레이션하거나 직접 진단 또는 ECU 플래싱을 수행할 수 있습니다. 또한 “퓨어” 미디어 컨버터 모드는 메시지 캡슐화를 비활성화하고 필요에 따라 버퍼링을 통해 서로 다른 비트 전송 속도의 미디어 간 연결을 허용합니다.

ECU/게이트웨이 테스트

Intrepid Hardware는 두 ECU(호스트) 간 또는 ECU와 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 10GBASE-T1 스위치 및 CAN FD 네트워크 간을 10ns 시간 정확도로 테스트할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 따라서 ECU 테스트 애플리케이션은 물론 포트 간 및 이더넷-CAN FD 지연 테스트에도 이상적입니다.

Intrepid의 활성 네트워크 탭을 비교하세요